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活塞式液壓缸的工作原(yuan)理

它只在(zai)活塞的(de)(de)一側設有(you)活塞桿，因而(er)兩(liang)腔(qiang)的(de)(de)有(you)效作用面積(ji)不同(tong)(tong)。在(zai)供油量(liang)相(xiang)同(tong)(tong)時(shi)，不同(tong)(tong)腔(qiang)進油，活塞的(de)(de)運(yun)動速度(du)不同(tong)(tong)；在(zai)需克服(fu)的(de)(de)負(fu)(fu)載力相(xiang)同(tong)(tong)時(shi)，不同(tong)(tong)腔(qiang)進油，所需要(yao)的(de)(de)供油壓(ya)力不同(tong)(tong)，或(huo)者說在(zai)系統壓(ya)力調(diao)定后(hou)，環衛垃圾(ji)車液壓(ya)缸(gang)兩(liang)個方向(xiang)運(yun)動所能克服(fu)的(de)(de)負(fu)(fu)載力不同(tong)(tong)。

③ 從(cong)管路進(jin)入的異(yi)物，有多種(zhong)情況(kuang)。

a.清洗時不注意。管路(lu)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)好以(yi)后進(jin)行清洗時，不應(ying)通過(guo)缸體，必須在(zai)缸體的(de)油(you)口前(qian)邊加裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)旁(pang)通管路(lu)。這(zhe)一(yi)點很(hen)重要(yao)。否則，管路(lu)中(zhong)的(de)異(yi)物(wu)(wu)將(jiang)進(jin)入(ru)缸內，一(yi)旦進(jin)入(ru)，即(ji)難以(yi)向外排除，反而變成向缸體內輸送(song)異(yi)物(wu)(wu)了(le)。再(zai)者，清洗時要(yao)考慮安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)管路(lu)操作中(zhong)所進(jin)異(yi)物(wu)(wu)的(de)取出方法。此(ci)外，對管內的(de)腐蝕(shi)(shi)等在(zai)管路(lu)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)之前(qian)即(ji)應(ying)進(jin)行酸洗等手(shou)續，必須完全(quan)去掉(diao)銹蝕(shi)(shi)。

　1、液壓(ya)缸(gang)設計間(jian)隙不當產生的低速爬(pa)行，液壓(ya)缸(gang)內部活(huo)塞和缸(gang)體、活(huo)塞桿和導(dao)向(xiang)套之間(jian)的滑動(dong)配(pei)合間(jian)隙太大，引起(qi)滑動(dong)面的受(shou)壓(ya)不均勻(yun)，造成摩(mo)擦力不均勻(yun)，引起(qi)液壓(ya)缸(gang)低速爬(pa)行；滑動(dong)配(pei)合間(jian)隙若(ruo)太小，加(jia)上零(ling)部件制造存在公差，也會引起(qi)滑動(dong)面的受(shou)壓(ya)不均勻(yun)，造成摩(mo)擦力不均勻(yun)，引起(qi)液壓(ya)缸(gang)低速爬(pa)行。

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　　2、液(ye)(ye)壓缸內(nei)導向(xiang)元件摩擦力(li)不(bu)均(jun)勻(yun)產生的低速爬行，液(ye)(ye)壓缸常用的導向(xiang)材料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非金屬支撐環(huan)等，特別是非金屬支撐環(huan)尺(chi)寸不(bu)均(jun)勻(yun)，一些非金屬支撐環(huan)隨(sui)油(you)溫變(bian)化(hua)尺(chi)寸增大或減小，即在油(you)液(ye)(ye)中(zhong)尺(chi)寸穩定性差(cha)直(zhi)接造成(cheng)配合間隙的變(bian)化(hua)，很(hen)容(rong)易造成(cheng)液(ye)(ye)壓缸的速度(du)不(bu)穩定。